Geçiş garantisi halkın cebini yakmaya devam ediyor
Osmangazi Köprüsü'nde araç geçişlerinin garanti sınırının altında kalması nedeniyle İşletmeci Otoyol Yatırım AŞ'ye, 1,5-1,6 milyar lira aralığında bir ödeme yapılacak.
Osmangazi Köprüsü ve Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu için yapılacak 'garanti' ödemelerinin tutarı büyük ölçüde netleşti. Araç geçişlerinin garanti sınırının altında kalması nedeniyle İşletmeci Otoyol Yatırım AŞ'ye, 1,5-1,6 milyar lira aralığında bir ödeme yapılacak.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Kuzey Çevre Otoyolu, Osmangazi Köprüsü, Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu ve Avrasya Tüneli, Yap-İşlet-Devret (YİD) modeli ile inşa edildi.
ARADAKİ FARKI DEVLET ÖDÜYOR
Devlet, yapım ve işletmesini özel sektörün üstlendiği YİP projelerine araç geçiş garantisi verdi. Araç geçiş bedelleri ya dolar ya da euro kuru üzerinden ödeniyor. Eğer geçişler, garanti sınırının altında kalırsa aradaki farkı de devlet kendi kasasında ödüyor. Bu ödemeye ise 'araç geçiş garanti ödemesi' adı veriliyor.
Devlet, Yavuz Sultan Selim Köprüs, Kuzey Çevre Otoyolu, Osmangazi Köprüsü ve Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu'nda yılda 2 kez garanti ödemesi yapıyor.
İLK ÖDEME EYLÜL'DE YAPILDI
Osmangazi Köprüsü ve Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu'nu, Otoyol Yatırım AŞ işletiyor. İşletmeye, 2020 yılının ilk yarısı için 29 Eylül Salı günü 1 milyar 750-800 milyon TL aralığında garanti ödemesi yapıldı. 2020 yılının ikinci yarısı ile ilgili garanti ödemesi bu ay gerçekleştirilecek.
İKİNCİ ÖDEME AY SONUNDA
Habertürk'ün haberine göre, 2020 yılı 1 Temmuz-31 Aralık döneminde araç geçişlerinin garanti sınırının altında kalması nedeniyle işletmeci Otoyol Yatırım AŞ'ye, 1,5-1,6 milyar lira düzeyinde bir ödeme yapılacak. Ödemenin, en geç bu ay sonunda yapılması bekleniyor.
Şirkete yakın kaynakları, ödeme ile ilgili çalışmaların sürdüğünü söyledi. Kaynaklar, tutarın hemen hemen kesinleştiğini belirtti.
HABERE YORUM KAT
Benim param yok iken tutup faizle ödeyemeyeceğim kadar büyük kredi ile altımdaki az yakan 1,5 motor araba yerine 4x4 jeep alıyorsam batarım.
Yanıtla (0) (0)Özeti budur bu işlerin. Devlet ile ev yönetimi arasında çok fark yoktur.
Bazı arkadaşlar cidden anlama problemi çekiyorlar. YİD modelleri soygun düzenine döndü. Madem ticarette kazanma ihtimali kadar kaybetme de vardır. O zaman devlet bizim emeğimizi ne diye garantiye çeviriyor. O ihaleleri alan firmalar ki ihalelere girmeden belli oluyor. Neresi helal bu düzenin? Neyini ablamıyorsunuz
Yanıtla (0) (0)Enescim 'al bunlar olagan şeyler' dediğin köprünün maliyetini oku ögren.
Yanıtla (0) (0)www.karar.com/amp/yazarlar/ibrahim-kahveci/1-kopru-13-milyar-dolar-1587924
Ya Hu köprü zaten yapılacaktı aynı maliyete ; Devlet yapsaydı biz de zenginlerin geçtiği köprünün parasını ödeyecektik. Onun yerine Yap-İşlet-Devret modeliyle yapıldı ; zenginler geçtiği köprünün parasını ödeyecek. İşletme 1-2 yıl zarar edebilir ; ayak alışkanlığı oluncaya kadar. Hele birde pandemi nedeniyle rahat seyahat kısıtlaması olduğu için az kullanılıyor. Yap-İşlet-Devret süresi dolunca devletin taksitle yapılmış köprüsü olacak ; boşuna faizli kredi kullanıpta onu ödemeyecek. Köprünün yanlışlığı yok mu? Var. Bu köprü İstanbul - İzmir güzergahı için yapıldı ; İstanbul' daha yakın olmalıydı. Dilovası - Altınova arası değil Darıca - Çiflikköy arası olmalıydı.
Yanıtla (0) (0)Yavuz Sultan Selim köprüsüde boğazdaki 2 köprünün arasında olmalıydı.
Cebimizden beş kuruş çıkmayacak deniyordu, sanırım bir köprü parası şimdiden çıktı bile. Nice on yıllarda ödemeye devam edeceğiz. Bülent Arıncın da söyediği gibi "İçimizden birileri bir zamanlar Mücahit ti, Mütahit oldu".
Yanıtla (0) (0)İki taksitte taplam ödenecek tutar 500 milyon dolar. 10 milyar dolardan daha fazla maliyeti olan bir proje için çok düşük bir ücret. Yap-işlet-devret modelini (...) karalamayı bırakın artık.
Yanıtla (0) (0)